经过一年多的建设，厦福泉国家综合货运枢纽补链强链工作成效多点开花：“丝路海运”联盟成员增至317家，命名航线增至116条，覆盖全球43个国家和地区的131座港口，“丝路海运”港航贸一体化发展被纳入中国支持高质量共建“一带一路”八项行动。2023年，完成对台货物吞吐量1865万吨；完成集装箱铁水联运量约16.4万标箱、同比增长46.3%，完成水水中转、海铁联运省外大宗货物2926万吨、同比增长34%。创新“散改集”海铁联运新模式，完成运输12.4万标箱。2023年厦福泉三市累计开行中欧班列136列、14694标箱，较2022年分别增长了10.57%、21.50%；其中中欧（厦门）班列开行量突破100列。

　　物流强、产业兴。厦福泉三市依托交通物流走廊建设，有效串联经济产业连廊开发。以综合货运补链强链为抓手，大力发展临港、临空、临站经济，形成了厦门前场物流园、福州现代物流城、泉州中国物流城等多个大型枢纽经济区和物流集聚区，以物流集聚促进产业发展。

　　2023年厦福泉三市枢纽经济年上缴利税超1000亿元。通过从管理到服务、从行业到产业的转变，实现了打通运输链、服务产业链、保障供应链、提升价值链的目标，有力支撑了福建经济社会的高质量发展。

　　补齐短板，做大做强，才能在竞争中获得优势。“通过构建厦福泉三地多点协同、干支衔接的物流网络体系，畅通厦福泉沿海走廊、闽台互联走廊两条交通经济走廊，推进闽台海上航线、‘丝路海运’和中欧班列有效对接，提升运输服务的效率，降低物流成本，进一步强化供应链和物流链。”黄荣说，“我们计划通过补链强链工作，建成多式联运设施高效衔接、运输服务一体专业、运营机制创新协同、综合效益成效显著的厦福泉综合货运枢纽体系，给予‘双区’建设坚强有力的交通运输保障。”